Kula da kwampreso na iska

Tsaftace zubar zafi

Don cire ƙura a saman sanyaya bayan injin damfara ya yi aiki na kimanin sa'o'i 2000, buɗe murfin ramin sanyaya akan goyon bayan fan kuma yi amfani da bindigar ƙura don share wurin sanyaya har sai ƙurar ta share. Idan saman radiator ya yi datti da yawa ba za a share shi ba, sai a cire na'urar sanyaya, a zuba mai a cikin na'urar sanyaya sannan a rufe mashigar ruwa da mashigar guda hudu don hana shigowar datti, sannan a busa kurar da ke bangarorin biyu da matsewar iska ko kuma. kurkure da ruwa, kuma a karshe ya bushe tabo ruwan a saman. Saka shi a wuri.

Ka tuna! Kada a yi amfani da abubuwa masu wuya kamar goga na ƙarfe don goge datti, don kada ya lalata saman radiyo.

Magudanar ruwa

Danshi a cikin iska na iya yin takure a cikin tankin keɓewar mai da iskar gas, musamman a lokacin damina, lokacin da yawan zafin jiki ya yi ƙasa da matsewar raɓar iska ko kuma lokacin da injin ya rufe don sanyaya, ƙarin ruwa mai ƙarfi zai yi hakowa. Ruwa mai yawa a cikin mai zai haifar da emulsification na man mai mai mai, yana shafar aikin aminci na na'ura, da kuma dalilai masu yiwuwa;

1. haifar da matalauta lubrication na kwampreso babban engine;

2. Sakamakon rabuwa na man fetur da gas ya zama mafi muni, kuma bambancin matsa lamba na mai da iskar gas ya zama mafi girma.

3. Sanadin lalata sassan injin;

Saboda haka, ya kamata a kafa jadawalin fitarwa na condensate bisa ga yanayin zafi.

Dole ne a aiwatar da hanyar fitar da na'urar bayan an rufe na'urar, babu matsa lamba a cikin tankin rarraba mai da iskar gas, kuma condensate ya cika hazo sosai, kamar kafin farawa da safe.

1. Da farko bude bawul ɗin iska don kawar da matsa lamba na iska.

2. Cire filogi na gaba na bawul ɗin ƙwallon a kasan tankin rabuwa mai da iskar gas.

3.A hankali buɗe bawul ɗin ƙwallon don magudana har sai mai ya fito waje kuma ya rufe bawul ɗin ƙwallon.