Mai Rarraba Mai Rarraba Jirgin Jirgin Sama 23708423 Mai Rarraba Mai Sauya Ingersoll Rand

Tukwici: Domin akwai nau'ikan abubuwan tace iska compressor fiye da 100,000, ƙila babu yadda za a nuna ɗaya bayan ɗaya akan gidan yanar gizon, da fatan za a yi mana imel ko a waya idan kuna buƙatar sa.

Amfani da iska compressor man fetur da gas SEPARATOR tace kashi na bukatar kulawa:

1. Bambancin matsa lamba na mai da gas separator tace kashi yayi girma da yawa

A cikin aiwatar da amfani da na'urar tace mai da iskar gas, bambancin matsa lamba na yau da kullun na sabon shigar mai da iskar gas da aka shigar a karon farko shine 0.17-0.3bar, idan ya kasance mara kyau fiye da 0.3bar, dole ne a bincika. ko mafi ƙarancin matsi na injin damfara ko wasu sassa na tsarin iska ya lalace. A kan aiwatar da amfani da mai da gas separator tace element, iska kwampreso kullum yana amfani da iskar da aka shaka, kuma da yawa kura barbashi kasa da 5um shiga cikin subdivision na mai da gas separator tace element, wanda ba kawai sa sarrafa kwarara kwarara. Layer na yanki na ci gaba da raguwa, amma kuma bambancin matsi na mai da iskar gas yana ci gaba da karuwa. Lokacin da matatar mai da iskar gas ta kai bambancin matsa lamba na 1bar a cikin amfani na yau da kullun, dole ne a maye gurbin matatar mai da iskar gas.

2. Abubuwan da ke cikin mai na core separator core yayi yawa (>10ppm)

Lokacin amfani da matatar mai da iskar gas, ingantaccen abun cikin mai na iskar da aka matsa bayan rabuwa da iska mai dauke da ruwa mai tace mai da iskar gas yana tsakanin 3ppm. Kafin yin amfani da matatar mai da iskar gas, yana da mahimmanci a fahimci ko yawan kwararar injin injin ɗin ya dace da tsarin sarrafa mai da iskar gas, kuma daidaitawar tushen mai da iskar gas dole ne ya zama mafi girma ko daidai. zuwa fitar da fitarwa na iska compressor. A cikin nau'in matatar mai da iskar gas iri ɗaya da ake amfani da su a cikin nau'ikan nau'ikan injina na iska, abun cikin mai na jiyya na tace mai da iskar gas ya bambanta.

A kan aiwatar da yin amfani da man fetur da gas SEPARATOR tace kashi, abun ciki na matsa iska ne fiye da 10ppm / (m).³min), wajibi ne a kara kula da yawan man da ke cikin ganga mai da iskar gas da kuma yanayin zafin mai na injin damfara, idan ya cancanta, sai a rufe na’urar damfara don duba ko bututun da ke dawo da injin kwampreshin iskar ya kasance. an katange. Ana bincika abubuwan da suka dace don lalacewa ga hatimi kuma ko adadin mai a cikin gandun mai yana cikin matsayi mai ma'ana.

3. Oil and gas separator tace element kone ko fashewa ( hayaki. Burnt dandano)

A yayin da ake yin amfani da matatar mai da iskar gas, wani lokaci ana samun konewa ko fashewa a cikin ganga mai da iskar gas, wanda ba tazarar mai da iskar gas ke haifar da ita ba. Domin ita kanta matatar mai da iskar gas ba gobara ba ce da ta tashi ba, kawai wuta da iskar gas abubuwa biyu ne ke wanzuwa a lokaci guda za su kone su fashe, sannan wasu na’urorin raba mai da iskar gas suna tace tashe-tashen hankula ta hanyar kwararar iskar gas za su samar da wutar lantarki a tsaye. mafi girman haɗarin wutar lantarki. Saboda haka, masana'anta na mai da gas separator tace kashi zai shigar da wani conductive takardar. Sai dai idan ba a sami ƙarfafa takardar lantarki a kan flange gasket na mai da iskar gas don gudanar da wutar lantarki yayin shigarwa ba, ba za a iya tarwatsa wutar lantarki da aka samar ba. A yayin da ake amfani da sinadarin tace mai da iskar gas, ya zama dole a hana gobara da konewa a cikin ganga mai da iskar gas. Da fari dai, ana ƙarfafa takardar gudanarwa akan flange gasket na abubuwan tace mai na mai da iskar gas, kuma aikin iskar gas ɗin na kwampreshin mai da ake amfani da shi ya kamata ya dace da ka'idodin duniya. Na biyu, kafin shigar da matatar mai da iskar gas, ƙazantar tsarin biyu da walda a kan walda dole ne su kasance da tsabta, musamman ma'aunin walda a kan walda na sabon injin dole ne ya kasance mai tsabta. Domin injin damfara na iska zai haifar da babban zafin jiki da matsa lamba a cikin aiki, kuma iskar gas mai sauri yana da sauƙi don cire shingen walda mai tsabta da kuma samar da tartsatsi ta hanyar yin karo da sassan karfe. Bugu da kari, ya zama dole a sau da yawa a kula da ko karar da injin damfarar iska ke fitarwa yana aiki ne na al'ada, da kuma hana nau'in 'ya'yan itacen karfe da ke haifar da lalacewa na sassan da ke motsawa na iska daga yin karo da sassan karfe.